世界上最强的飞机（世界上最强的飞机发动机）
今天和朋友们分享世界上最强的飞机相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对世界上最强的飞机发动机有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。
本文目录一览：
世界最强战斗机是什么？
目前是f22，歼20的性能略逊色与f22，两款战机各有所长各有所短。
首先，歼20发动机不行。
发动机不好会直接拉低飞机的各项性能，两个飞机装备的导弹性能是不相上下的，但f22的起飞重量更大，也就是说可以携带更多武器，而且如果近战搏斗，发动机是关键，问题在于谁的发动机好，谁的机动性就好！
远程交战，主要看谁先能发现对方了，在远距离交战，基本上都靠雷达和隐身性能。
在正常天气，f22和歼20隐身效果相当，但是在下雨等天气情况下，f22隐身性能将会大幅度降低，歼20则不会。
而歼20的雷达和美国上世纪f22雷达相比性能是差不多的。
作战半径，歼20是f22的三倍。f22输的情有可原，毕竟是上世纪的飞机，但不是完败，f22是不开超音速巡航情况下作战半径是700公里，而不是指亚音速情况下的作战半径，除了f22世界上没有任何战机能在不开加力的情况下超音速巡航。
所以两款战机不相上下，正常情况下，f22的性能还是略微高于歼20的。
世界最强的飞机是什么
j-77歼灭机
是个什么玩意儿。
美国的战斗机一般是F开头的，J开头的是中国惯用。
再就是歼灭机我是第一次听说，歼击机我就听过。
你让我怎么说你呢。
J-77这个型号是你早饭吃撑了揉肚子的时候想出来的吧。
最强的战斗机:F22
猛禽(重型)F35
闪电(轻型)
最强的运输机:C17和安225
最强的武装直升机:阿帕奇
“长弓”
最强的运输直升机:米26
最强的远程轰炸机:B2
“幽灵”
最强的电子战飞机:咆哮者
最强的高空侦察机:全球鹰
最强的无人战斗机:捕食者
马上要被X-45
替代
最强的空天飞机:X-37B
最强的变形飞机:鱼鹰
“可以从固定翼飞机转换到螺旋桨飞机”
世界 上最厉害的飞机是什么
美国F22隐形战斗机是目前世界上最厉害的飞机了 F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能，机载设备信息处理能力强大，并具有独一无二的超音速巡航能力. 1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标，洛克希德/波音/通用动力联合小组的YF-22方案和诺斯罗普/麦道的YF-23方案得标。1990年9月，YF-22开始试飞。1991年4月23日，美国空军宣布YF-22战胜YF-23，成为新世纪战斗机的蓝本。1997年2月，F-22第一架原型机首飞。由于研制费用非常高、本身成本昂贵，美空军订购量又不断减少，F-22的采购费也达9000万美圆以上。 机长18.92m 翼展13.56m 机高5m 空重13.6吨 最大起飞重量 27.2吨 超音速巡航速度 M1.2 高空最大速度 M1.9 海平面最大速度 M1.1 升限15240m 引擎 两台F119-W-100涡扇 单引擎推力 156kN 限制过载 9g 固定武器 M61A2 20mm六管机炮 挂载AIM-9 响尾蛇;AIM-120;JDAM等
目前已知世界最强战斗机是什么？
当今世界最强战斗机，很简单，就只有3款真正的隐身战斗机，美国F22，F35，和中国歼20！
理由是，不隐身，就等于主动送人头，美国F22和F15，F16，F18对战效果，144:0，而F35对战F15，F16,20:0，中国歼20隐身状态对阵歼10，歼11，苏27，苏30，模拟敌机一点反应都没有，就被击落，横扫无一失手。
歼20潜力比F22和F35都大，换装涡扇15发动机后，面对F22不落下风
从严格意义上来说，最强有很多指标，任何战斗机都有短板，所以我们分开说。
从空战能力来说，现在F22排在第一，主要是机动性有优势，F22采用了2台推力15.5吨的F119发动机，飞机空重19吨，最大速度2.2马赫，雷达可以探测300公里以外的战斗机目标，而且飞机发动机带推力矢量技术，机动性在世上首屈一指，武器的话，可以挂载6枚射程180公里的中距雷达制导导弹加2枚射程20公里的红外导弹。
F22为了空战做了太多牺牲，飞机内油少航程短，和F15一个路子
公开资料来说，以态势感知能力来说，F35最强，弹仓可以挂载2枚900公斤级别重磅卫星制导炸弹和2发中距雷达导弹而F22只能挂500公斤炸弹，发动机推力高达19吨，空军型飞机空重13吨，飞机采用了世界最先进的雷达航电和多套光电设备，机动性一般，不如F15，但是隐身和态势感知能力无敌。
F35从设计来说就是一款攻击机，空战就是远程偷袭，不考虑近距格斗，所以机动性比较差
从航程和载弹能力来说，中国歼20排在第一，因为歼20弹仓比美国F22长半米，深一半，实际上潜在攻击能力远超F35，而且歼20机体长空间大，内油比F22和F35都大一半，实际航程和作战半径具有更大的优势，F22和F35战斗机具有1100公里的作战半径，歼20估计有1500公里，更厉害，凭借鸭式布局的超音速特殊优势，未来歼20将会超越F22和F35，航电水平的话和F35差不多，但是机头雷达更大实际探测距离更远。
世界最厉害的飞机?
F22
F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。
优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte�gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
F—22无疑是目前美国空战的王牌，但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先，少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的。其次，不论F—22如何先进，它与任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候，一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保，它就会随之毁灭.
F22是美军最新一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役，但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说，F22的机动性不好，不如SU27／37，甚至J10。正好5.1放假，本人也就来聊聊，纯粹的技术探讨。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在2000米内用cannon解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击，之后，做个超音速转弯，在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，SA（situation awareness）就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术，可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，400公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如F18的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
进入缠斗，是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗，只是因为它的最大优势不在这里。实际上，由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色列的F15／16装上了轴对称矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性，敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下，可以横滚，可以用来机头指向，更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度，是在没有挂载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的，几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应，一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右，它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼，有人说它可以构成一个类似的柔性面，估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力，看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费，对于老式战斗机也许还有用处。
实际上美国也承认即便是F22，在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势。不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹而言，任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机，到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。
另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度，相比之下，SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制。你命中它，可能只是系统性能下降，但会让飞行员向往常一样驾驶，而不是一下掉下来。
说到各种气动技术，各种可能性，老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术，以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力，实际上很多技术只是老美作为技术储备，并以此位基础，进一步成熟化，并非是俄罗斯领先。
说到J10，确实是一大飞跃，是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己，实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和mirage2000差不太多。实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域，是国家综合技术实力的体现，设计是一回事，制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项，其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期，美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料，金属间化合物，气膜冷却等技术，而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。
事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机，拿SU37和J10和它直接比较没有意义
关于世界上最强的飞机和世界上最强的飞机发动机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
