船舶世界之最（中国船舶世界第一）
今天和朋友们分享船舶世界之最相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对中国船舶世界第一有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。
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世界上最大的船是哪一艘？
被击沉的世界最大船舶（也是人类有史以来建造过的世界最大船舶）：海上巨人号油轮
1979年，香港船王董浩云（董建华的父亲），从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮（Seawise Giant）。
董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的载重后吨位（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，人类历史上 最大的船 舶！
1981年海上巨人号(Seawise Giant)下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。
1988年5月14日(两伊战争期间，萨达姆为了控制伊朗的经济命脉发动了袭船战)，海上巨人号航经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，被米格23的炸弹击中遭到重创，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这种状态一直存留在海底。
1991年，海湾战争结束以后，海上巨人号被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。
诺曼国际实际运营快乐巨人号的时间不久，1991年他们将以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），同时将船名改为亚勒维京号（Jahre Viking）。在历经十余年的服务后，“亚勒·维京”号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司（First Olsen Tankers），并被改名为现在的“诺克·耐维斯（Knock Nevis）”号，目前该公司与卡塔尔的快桅石油公司签订一纸合约，租赁这艘船三到五年的时间，投入夏辛油田作为海上浮式原油储卸系统服役至今。
海上巨人号在航行了几十年，经历过战火和沉没，多年沧桑之后，“海上巨人”号终于寻到了她的休憩之地，远离漫天的战火，远离肆虐的海风……祈祷她能平静地度过余生。她是人类历史上 最大的船 舶，始终体现着人类对技术的挑战之心！
海上巨人号长458.45米，最大载重量56万吨，载重后总吨位82.5万吨，是世界上 最大的船 ，比美国的航空母舰还要重8倍。
世界最大的船多长多宽
想知道世界最大的船多长多宽吗?让我告诉你。
世界最长的船(3E级集装箱船) 艾玛·马士基号
2006年8月12日受洗下水、同年9月8日进行处女航的艾玛·马士基号是以快桅集团前任总裁阿诺·马士基·麦金尼·慕勒(Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller)已过世的妻子为名，自从下水之后就承袭了全世界最大的集装箱船之头衔。除此之外，由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号(Knock Nevis，船长458米)已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号同时也拥有还在航行中最长船只的头衔。“艾玛.马士基”号全长397米，宽度达56米，船塔楼高约12层，比中海集团的大型货柜船「新洛杉矶」还要大15%。船上可运载1.1万标箱，部分专家更估计其最高运载量可达1.5万标箱。另外，它可容纳1000个冷冻货柜，是目前世界上可运载最多冷藏货的货柜船之一。由于船上配备先进的系统，因此“艾玛.马士基”只需13名船员操作。
艾玛·马士基号排水量170,974吨，拥有11,000 TEU的载货能力，主要行驶于丹麦奥胡斯(Århus)与东亚地区间的欧亚航线上，其经常泊靠的海港包括有欧洲的不来梅港(Bremerhaven)、鹿特丹与亚洲的深圳、香港等地，因此也是经常穿越苏伊士运河的常客之一。
艾玛.马士基(Emma Maersk)号船锚，共耗费了35吨废钢铁和合金辅料等原材料，无论重量、个头都堪称世界第一。船锚制成后，光是从重庆运至丹麦，就花了差不多两个月时间。
“艾玛•马士基”(Emma Maersk)这一名字是为纪念马士基• 马金尼•穆勒2005年逝世的妻子艾玛。“艾玛•马士基”计划环线到港顺序是：鹿特丹-不来梅-烟台-宁波-厦门-香港-丹戎佩拉帕斯-鹿特丹。EMMA MAERSK是在丹麦奥登森附近的A.P. 穆勒——马士基集团自有船坞——Lindoe 船坞建成的,船体采用流线型设计，吃水线以下采用最新开发的涂料，每年可节省大约1,200吨燃油，EMMA MAERSK采用14气缸RT Flex主引擎，可产生109,000马力的功率， 相当于1,156辆家庭轿车所产生的功率相当于万辆家庭轿车所产生的功率。马士基航运公司已签订合同，订购 10 艘世界上容量最大、效率最高的集装箱船舶，在此基础上还有可能追加 20 艘。这些船舶的容量将达到 18,000 TEU，预计于 2013 年至 2015 年陆续在韩国的 DSME 造船厂建造完成。
这种全新的巨型集装箱船舶因其三个主要的创建用途而得名“三 E”：
规模经济 (Economy of scale)
能源效率 (Energy efficiency)
环境绩效 (Environmentally improved)
三 E 级船舶长 400 米、宽 59 米、高 73 米，是各类现役船舶之冠。其 18,000 二十英尺集装箱的容量比 Emma Maersk 还要大 16% (2,500 TEU)。
每艘的造价为 1.9 亿美元，因此如果追加的 20 艘如约建造，合同价值将达到 57 亿美元。马士基航运公司预计亚洲至欧洲间的贸易将实现 5–8% 的增长，因此购置这些船舶来帮助公司在这一上升市场中获取收益，并且保持住自己在业内占据领先地位的市场份额。
面对马士基的强力竞争，中国航运公司如何应对?也许有人考虑跟进，但由于近年亏损严重，很可能“有心无力”。统计显示，2012年马士基航运盈利4.61亿美元，而国内第一大航运公司中国远洋却亏损95亿元人民币。“无力反击”的局面，可能会让两者的差距越拉越大。
世界十大大型船舶都有哪些？第一长的船舶有多少米？
世界排名前十的大船分别是前奏FLNG号、开拓精神号、叩尼维斯号、莫尔特里昂夫号、OOCL港号、中国环球号、马士基MC-KINNEY MOLLER号、艾玛马士基号、MSC OSCAR号和海洋交响乐号，前奏FLNG号是世界上最大的船，总长488米，相当于20列火车的长度。
世界十大大型船舶
1.前奏FLNG。前奏FLNG是由韩国三星重工建造的。它不仅长488米，比帝国大厦还长，还拥有世界上最大的漂浮设备，整体重量达60万吨，甚至比目前世界上最大的航空母舰还要重4倍。
2.首创精神。大宇造船建造的最大海工船先锋精神号船长只有382米，但排水量却是世界第一，达到93万吨。如果没有概念，你应该知道世界上最大的私人游艇azzam的排水量只有14000吨，先锋精神号93万吨的排水量相当于66艘azzam。
3.敲痣。它曾经是世界上最长的船，由日本住友重工建造。主要用于运输新加坡原油，长458.45米，载重量56.47万吨。如果它是一个装满货物的45英尺集装箱，它至少可以容纳2000人，但不幸的是，它在2010年被拆除了。
4.MOL TRIUMMPH。和世界十大船“前奏FLNG”一样，由三星重工制造，一度成为世界上最大的集装箱船，总长400米，比埃菲尔铁塔还长。
5.OOCL港。从名字就能看出来，这艘船是为香港服务的，但也是三星重工建造的。长399.9米，载重至少2万个标准集装箱，也打破了2017年世界最大集装箱船纪录。
6.中海环球。这艘船是2014年世界上最大的集装箱船，总长400米。它由韩国现代重工建造，目前为中远海运集团服务。
7.马士基-肯尼·莫勒公司。这是2013年世界上最大的集装箱船。它由大宇造船公司建造，主要为马士基航运公司服务。它也是马士基3E推出的第一艘集装箱船，总长400米。
8.艾玛·马士基。这是马士基航运E级集装箱船中的第一艘船，总长397.7米，可容纳至少15000个集装箱。在2006年下水后，它占据了世界上最大集装箱船的头衔，直到有了更大的。
9.奥斯卡理科硕士。同样由大宇造船集团牵头，主要服务于中国交通银行。全长395.4米，可装载至少19000个集装箱。2015年成为全球最大的集装箱船，也跻身全球十大大型船之列。
10.海洋交响曲第一号。这也是交付时间最晚的大船。它是皇家加勒比国际游轮绿洲系列的第四艘船。2018年11月才交付，全长362米，超大载客量6680人。
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