世界最贵的飞机（世界最贵的飞机排名）
今天和朋友们分享世界最贵的飞机相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对世界最贵的飞机排名有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。
本文目录一览：
世界上最贵的飞机是什么？
B-2是最贵的轰炸机，1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。
1993年，当美国国会确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元!
使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。
高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
世界上最贵的飞机
空客A380是目前世界上最贵的私人飞机，沙特王子阿拉瓦莱德支付了20亿人民币将其购下。这佳私人飞机的居住空间非常豪华，还有专门的娱乐室。
B-2隐形轰炸机。这款隐形轰炸机是目前全世界唯一的一款隐形战略轰炸机，其隐身效果不仅局限于防空武器系统的探测，还能在飞行过程中降低自身的红外、可见光以及杂波信号的探测，使得B-2隐形轰炸机对于探测和瞄准的可能性降到最小。据了解，这款隐形轰炸机不仅隐身效果佳，其作战距离更是达到了20000公里，如果在飞行过程实施一次空中加油，其作战里程还能够增加1800公里。这款战机是目前全世界最昂贵的飞机，甚至比同等量的黄金还要贵。
世界上最昂贵的飞机是什么？
你也许想不到，是预警飞机，也叫预警机。预警飞机是一种什么飞机？为什么它特别贵呢？
预警飞机又称空中指挥预警飞机，是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导飞机执行作战任务的飞机。
世界上最昂贵的几种军用飞机
10、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机
0.94亿美元/架
约7050万美元/架（2017年）
约5100万美元/架（2019年）
2008年，两架美国海军F/A-18E超级大黄蜂在阿富汗上空进行了一次战斗巡逻，后边那架正在部署红外信号弹。
从好莱坞大片《壮志凌云》2在预告片中可以看出，阿汤哥的座驾已经从超高人气的F-14换成了F/A-18——这是美国海军的航空母舰用舰载机，为全天候对空／对地的中型多用途战机。而具体到我们今天要说的这款世界上第十贵的战斗机则是F/A-18家族中在F/A-18C/D“大黄蜂”的基础上重新设计的单座的F/A-18E和双座的F/A-18F，绰号“超级大黄蜂”。
这两款机型虽然延续了最初F/A-18的设计概念，改装后的它整个机身扩大了约30%，雷达反射面积减少约10%，武器挂载点的数量也较以往增加，并换装新型的F414发动机，由中型战机变为中重型战机。
两个版本的“超级大黄蜂”——单座E型和双座F型几乎能够执行战术范围内的所有任务：包括精确制导武器昼夜打击、战斗机护航、近距离空中支援、压制敌人的防空系统、海上打击、侦察、前线空中管制和空中加油。
从“林肯号”航母上起飞的F/A-18E“超级大黄蜂”
E/F并不是“黄蜂”系列的最新机型。波音公司宣布首架F/A-18 Block III超级大黄蜂试验机已经开始全面试飞工作。该型战机是美军F/A-18超级大黄蜂战机中的最新版本，采用了新型的驾驶舱系统和先进的网络基础设施，并增加了隐身性能和飞行寿命，未来将和F-35C一起成为美国海军的主力舰载机。如果您对这款机型感兴趣，航知在本日第二条推送放了更多介绍。
09、EA-18G“咆哮者”电子攻击战斗机
1.02亿美元/架
6800万美元/架（2012）
一架挂载副油箱及导弹的 E/A-18G 咆哮者电子作战机（机体编号 166856）正于 VX-9“吸血鬼”中队（第九空中测试与评估中队）中接受测试与评估，摄于2008年8月。
通过数年的研发，美军已经逐渐形成了一个完善，多功能的现代化电子战机体系，其中最具有代表性的就是EA-18G“咆哮者”电子攻击战斗机。
EA-18G是一款舰载型电子攻击机，为双座型F/A-18F超级大黄蜂基础上开发的特制机型，被誉为最能打的电子战飞机，和战斗机中电子战能力最强的，据称是唯一一款在演习中击落过F22的战斗机，性能之强大可见一斑。2007年开始生产，2009年底服役。机上的电子攻击设备不仅可以寻找敌方战机，也可以干扰对方的雷达，阻挡对方的信息通讯。
08、V-22“鱼鹰”倾转旋翼多用途飞机
约1.18亿美元/架
7000万美元/架（2007）
贝尔－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机。它拥有直升机的垂直起降能力，其操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼升力倾斜的方向，以使飞机保持或改变飞行状态。也同时拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油耗较低的优点，时速高达500公里，是世界上飞最快的直升机。
07、F-35 Lightning II 战斗机
F-35 Lightning II 战斗机-1.54亿美元/架
F-35B/C-约2.37亿美元/架
F-35 Lightning II（“闪电”Ⅱ），也被军迷们戏称为“肥电”，是单座、单发、全天候隐形多功能的第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超声速巡航能力。同时，F-35也是世界上最大的单发、单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起飞／垂直起降机种F-35B，与作为航空母舰舰载机的F-35C。
06、E2-D“先进鹰眼”预警机
2.32亿美元/架
在全球知名的空中预警机中，美国E系列最为著名，而且使用国家也最多。E-2空中预警机，官方昵称“鹰眼”，是由美国诺斯洛普·格鲁门公司在1950年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机，也是美国海军目前唯一使用的舰载空中预警机。
E-2系列中，美国海军的改良版E-2D最受瞩目。E-2D昵称“先进鹰眼”，2007年8月3号首飞，更新了航电系统、雷达、引擎、数字化驾驶舱和空中加油能力等。根据洛克希德·马丁公司所述，为了强化对抗隐形战机的能力，新雷达在技术超越E-2C的雷达两代（装有低噪声数字接收机），其ADS-18先进探测系统相控阵天线具有18个频道的超高频天线模块、36个单元的敌我识别天线，均安装于大型圆盘天线座内。这也使得这架取代E-2C的新一代E-2D预警机造价飙高
05 、VH-71“茶隼”直升机
2.41亿美元/架
相比于本日介绍的其他战机，VH-71直升机可聊的点较少。VH-71直升机是继VH-60之后的的美国总统专机。该飞机由阿古斯塔·韦斯特兰公司制造，洛克希德·马丁公司为总承包商，并负责各系统的综合。
提到总统专机，你是不是觉得它理所应当的应该价值不菲？但尽管如此，这款直升机的造价还是超出了很~多很多预算。因此，2009年2月在奥巴马任职后，就宣布放弃VH-71茶隼直升机的研制计划。
04、P-8“海神”（Poseidon）反潜巡逻机
2.9亿美元/架
P-8“海神”是美国波音公司所设计生产的一种海上巡逻机，并以波音737-800客机作为开发基础，用来取代服役已久逐渐老旧化的P-3C“猎户式”。比P-3的螺旋桨动力有更大效能和巡航力，平均高出25%-30%，用来接替冷战后时代的诸多海上巡逻机产物，并主打外销市场，它由2具涡扇发动机推动，使它的速度可与战斗机比拟，内部的大空间也能安装更多装备，翼下也能挂载更多武器。P-8主要用途为海上巡逻、侦察和反潜作战，机上配置有5个内置与6个外置武器挂载点。
03、C-17“环球霸王III”战略运输机
3.28亿美元/架（2010年）
C-17“环球霸王III”运输机是美国麦道公司（现为波音）为美国空军研制生产的战略军用运输机，是当今世界上同时具备战略战术空运能力于一身的短场起降军用运输机。C-17总产量300架左右，最后一架于2013年9月2日正式交付于美国空军。不过，即使C-17已停产7年，但截止目前为止，它依然是世界上性能最优运输机。
C-17“环球霸王III”运输机的最大起飞重量可达到285吨之重，最大载重77吨，最大航程超过4000公里，货舱长度在25米以上，可见C-17的各方面性能参数上要远远高于其他国家的运输能力。从目前来看，而且每架C-17的价格实在有些贵，从2010年的数据来看，一架就要3.28亿美元，但是由于其强大的运输能力，依然有许多国家想要购入。除美国空军装备了C-17外，英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。
02、F-22“猛禽”战斗机
3.5亿美元/架
F-22，代号“猛禽”，著名的臭鼬工厂洛马公司研制，世界上第一款五代机，单座、双发、高隐身性，本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15“鹰”式战斗机。洛马公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装；合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
F-22的很多特征都被视为五代机的标杆——它是第一架将高度敏捷性和高度隐身能力结合在一起的战斗机；也是美国空军首架采用了推力矢量的作战飞机；还是世界上第一架能够不开加力就能超声速巡航的战斗机。以至于第一架量产型F-22被命名为“美利坚之魂”（Spirit of America）号，时任美国总统的克林顿称之为“空中力量革命的催化剂”。
3.5亿美元是算上研发成本的价钱。贵，其一是因为其先进的机载设备以及机体材料；其二则是因为F-22战机的最终装备数量只有187架，平分到每架来说，研发费用自然要高很多了。不止造价，F-22的飞行花费同样很大。据了解，F-22飞行一小时就要6万美元，和长达七个小时的维护保养。昂贵的飞机造价、再加上同样昂贵的维修费用，导致这款战斗机不会轻易出战。
01、B-2轰炸机
24亿美元/架
是的，你没有看错。这个断层“C位”就是大名鼎鼎的B-2“幽灵”轰炸机。它是世界上现役的唯一一款隐形轰炸机，是世界上最先进的轰炸机，也是世界上最贵的飞行器，每架造价为24亿美元左右，还是以2009年的币值来看的。
B-2最主要的特点就是其隐身能力并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。
B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
世界上造价最为昂贵的飞机是什么？
1.B-2“幽灵”(Spirit)是目前世界上最先进的战略轰炸机。Ｂ－２战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。１９７９年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联９０年代可能部署的防空系统。１９８１年开始制造原型机，１９８９年原型机试飞。后来对计划作了修改，使Ｂ－２轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。美国空军共订购了２０架Ｂ－２轰炸机，首架已于１９９３年底交付，预计本世纪末全部交付完毕。Ｂ－２轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。 2.“曙光女神”高超音速侦察机(Aurora)，又名“极光”是美国续SR-71“黑鸟”战略侦察机之后新一代战略侦察机。独特的三角体本身就是一个升力面，对亚音速、跨音速及高超音 速的飞行都比较有利。其尖锐后掠的前缘，也能像边条翼一样使飞机增加涡升力。在三角体的后缘，有两个面积较小的全动式的的双垂尾，起到稳定及操纵飞 机的作用。据推测,“曙光女神”侦察机全机长为32米，高为7米，全载重为83吨，其中三分之二以上是燃料最昂贵的侦察机CP-140“曙光女神”高超音速侦察机研发费用大约为44亿到80亿美元，购买24架大约还要100亿到240亿美元。据推测，"曙光女神"侦察机的设计最高巡航速度为6马赫左右，而如采用普通的发动机是无法达到这样高的速度的。只能用冲压喷气发动机。在飞行速度达到3马赫以上时。 3.E-3“望楼”(Sentry)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”（AWACS）计划研制的全天候远程空中预警和控制飞机。造价2.7亿美元。E-3共有17名乘员，机组人员4名，系统操纵员12名，值勤军官1 名。在上层机舱内，由驾驶舱向后排列有：通信设备机柜与通信操作台、数据处理设备机柜与计算机操纵员工作台。多用途控制台、值班军官工作台，雷达接受机与雷达操纵员工作台，以及信号处理机机柜。但执行长航时任务时系统操纵人可达29名。 4.B-1B“枪骑兵”(Lancer)是美国空军可变后掠翼超音速重型隐形轰炸机，由罗克韦尔国际公司即现在波音公司的防御和空间集团研制。在70年代末，美国空军曾试验过B-1A原型机，B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于美空军战略的改变和高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网，因此A型很快下马。80年代初，B-1又被美空军提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎。第1架B-1B于1983年3月首飞，1985年6月开始装备部队，1986年10月开始具备初始作战能力。至1988年5月2日，美国空军订购的100架B-1B已经全部交付完毕，目前空军目前在役的数量约为77架。每架B-1B的造价为2亿多美元。 4.F-22“猛禽”隐身战斗机。生产218架F/A-22大约花费368亿美元，预计单机平均离厂价格为1.25亿美元。POGO所说的每架3.3亿美元价格是包括所有花费在项目上的每一分钱——包括研究、研制、政府项目管理、军事修建以及生产费用。 5.A-12“复仇者 II”1988 年美国海军与通用动力/麦道公司集团签订台同。先耗资 790 万美元，时间限 11 个月，确定研制方案。美国海军成立了专门的型号办公室，随后签订研制合同，初步金额 4.8 亿美元。预计总生产数量 858 架，海军计划购买 620 架，海军陆战队购买 238 架，空军也考虑购买 400 架，估计平均单价在一亿美元左右。 6.美国RAH-66"科曼奇"直升机 1982年，美国陆军提出LHX(实验轻型直升机计划)，1991年4月，正式编号为RAH—66。如果最终加入美军服役，它将会是美军直升机之中首架设计专为全天候武装侦察的隐形直升机，执行武装侦察、反坦克和空战等任务。然而，科曼奇项目多年来屡遭经费超支和研发延期的困扰，冷战结束后的美军也面临着转型问题。由于研究费用太高，每架"科曼奇"造价过亿美元，2004年美国陆军宣布取消科曼奇直升机继续研发。 7.YF-23黑寡妇2（Black Widow II）过多地强调了飞机的隐身性能，而对机动性能关注不够，再加上新技术应用太多，提高了研制的费用和风险，结果在与YF-22的竞争中败下阵来。 8.RC-135V/W“联合铆钉”（Rivet Joint）、RC-135S“眼镜蛇球”（Cobra Ball） 改装单位：L-3通信公司造价：每架飞机的改装费用约9000万美元。 9.SR-71“黑鸟”(BlackBird)侦察机SB—71极其高昂的使用费用，是其将退役的主要原因之一。在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中，曾提出两架重新服役的SR—71A按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等，这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划。不过，即使SR—71全部退役，但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”，仍将在科研战线上超期服役。Es-3A是用来取代美国海军的EA-3B“天空战士 Skywarrior”的。ES-3A是一种舰载、高翼、双发飞机，专门用于监测敌方的电磁通信。基于S-3 “北欧海盗 Viking”的机身,ES-3A加装了最先进的航空电子设备 ELINT ，包括GPS 导航系统,全频谱RF接收器,DF设备,和被动纪录侦测传感器。而 S-3 的雷达,红外雷达,电子战舱,电子导航设备都被保存下来。 10.C—5“银河”(Galaxy)是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，1970年春开始交付美国空军使用。C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备，美国陆军师所配属的各类武器中有97％以上都能由C－5运输。C－5的载重能力高达120吨，用于运兵时可载350名全副武装士兵。美国空军共订购用架C－5A干1973年5月全部交付完毕。洛克希德公司向美国防部提出，愿以45.8亿美元的固定价格提供50架C－5B。
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